Chức năng chính của dầu hộp số và dầu cầu Shell Spirax

Bôi trơn:

Tạo nên lớp màng đặc biệt trên bề mặt răng ăn khớp. Để ngăn cho các răng không tiếp xúc trực tiếp, chống kẹt, mài mòn.

Hấp thụ va đập:

Giảm sự va đập, làm êm dịu khi các răng ăn khớp ngay cả ở áp lực cao.

Làm mát:

Giúp giảm nhiệt độ do ma sát dưới các điều kiện sử dụng khác nhau. Như thường xuyên sang số, chạy ở tốc độ cao và chịu tải trọng cao.

Chống rỉ và ăn mòn

Thành phần chính của dầu hộp số và dầu cầu Shell Spirax

Sự khác biệt giữa dầu hộp số và dầu cầu Shell Spirax

DẦU CẦUDẦU HỘP SỐ
Shell Spirax S2 AShell Spirax S2 G
Cấp chất lượng API: GL-5 Cấp chất lượng API: GL-4
Chịu cực áp cao, tải trọng lớn
Phụ gia EP cao
Chịu áp lực vừa phải
Phụ gia EP nhẹ
Độ nhớt cao
Sử dụng trong hộp số sẽ hao phí nhiên liệu
Độ nhớt thấp
Tối ưu hóa, tiết kiệm nhiên liệu

Cầu và hộp số có thể dùng chung 1 loại dầu được không?

Dầu hộp số và dầu cầu Shell Spirax được thiết kế bôi trơn cho hai bộ phận hoạt động ở điều kiện khác nhau. Do đó nên sử dụng đúng loại dầu bôi trơn.

Việc sử dụng đúng, giúp cho các bộ phận được bảo vệ tối ưu, tối đa hiệu suất và giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Dầu Shell Spirax cho hộp số tự động

Shell Spirax S2 ATF D 2 là dầu dùng cho hộp số tự động xe con, xe tải nặng, các bộ phận trợ lực tay lái, hệ thống thủy lực.

Công dụng của dầu hộp số tự động Shell Spirax S2 ATF D2

  • Truyền công suất và momen xoắn, để vận hành bộ ly hợp và hệ bánh răng hành tinh.
  • Kiểm soát ma sát trong bộ biến mô
  • Điều khiển hệ thống thủy lực
  • Làm mát
  • Làm kín

Tìm hiểu thêm về dầu hộp số và dầu cầu Shell Spirax tại đây:

1. Dầu cầu – Shell Spirax S2 A
2. Dầu hộp số – Shell Spirax S2 G
3. Dầu hộp số tự động – Shell Spirax S2 ATF D2